续航将近1000公里：奔驰路试固态电池

摘游戏机实用技术要：class=> 快科技2月21日消息确认，被视为电动汽车终极难题方案的固态电池无疑是兵家必争，到目前有一些电池供应商，有的是主机厂在研发。 媒体报道 ，梅赛德斯-奔驰到到目前采用传统固态电池新型技术的路,续航将近1000公里：奔驰路试固态电池_ 续航1000公里汽车有哪几种种

class=> 快科技2月21日消息确认，被视为电动汽车终极难题方案的固态电池无疑是兵家必争，到目前有一些电池供应商，有的是主机厂在研发。 媒体报道 ，梅赛德斯-奔驰到到目前采用传统固态电池新型技术的路试，测试进口车型为装载新电池的E游戏机实用技术QS原型车，续航预游戏机实用技术计明年高达600英里（约965.61公里）。 此前验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国美国其他公司FactorialEnergy正式合作，今今年初初夏天，Factorial此前交付了基于其专有新型技术FEST（Factorial电解质系统中新型技术）开发的固态电池单元。 两人依然研发，今今年初初9月年底推出好更具 先进的Solstice全固态电池，其采用传统硫化物基固态电解质的采用传统细节，更具 安全、效率更高。 到目前的EQS450+最重要的续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计明年，这个新电池将使电动汽车的续航提高约25%，计算可知会突破620英里，完全难题电车续航焦虑。 奔驰预计明年，全固体电池将于2030年前顺利实现大规模量产装车，有新Solstice电池将在续航、成本和性能上它成新兴行业 标杆。